- Kategorie blogu
Určování závad na pístech
Velmi častou poruchou motorových strojů je závada pístu. V tomto článku Vám ukážeme, jaké typy závad na pístech mohou být a hlavně jaké jsou jejich příčiny,
ZADŘENÍ NA SUCHO
Malé až střední poškrábání
| • Nesprávné seřízení karburátoru • Překročení maximálních doporučených otáček • Nesprávný poměr oleje v palivové směsi • Palivo je zvětralé nebo příliš staré | ![]() |
Střední až hluboké poškrábání
• Nesprávný poměr oleje v palivové směsi | ![]() |
ZADŘENÍ NÁSLEDKEM KARBONU
| • Nesprávný typ oleje pro dvoudobé motory nebo benzínu • Nesprávný poměr oleje v palivová směsi • Nesprávné seřízení karburátoru | ![]() |
POŠKOZENÍ NÁSLEDKEM NADMĚRNÝCH OTÁČEK MOTORU
• Příliš vysoké otáčky motoru | ![]() |
POŠKOZENÍ NÁSLEDKEM VNIKNUTÍ CIZÍCH ČÁSTIC
Jemné prachové částice
| • Nevhodný typ vzduchového filtru • Poškozený vzduchový filtr propouští jemné prachové částice • Filtr je opotřebený vzhledem k velmi častému čištění, při kterém se vytvořily malé otvory v materiálu filtru • Nevhodná údržba filtru, tzn. nevhodná metoda nebo nevhodný čistící prostředek • Špatně nasazený vzduchový filtr • Vzduchový filtr je poškozený nebo chybí | ![]() |
Větší prachové částice a nečistoty
| • Špatně nasazený vduchový filtr • Vzduchový filtr je poškozený nebo chybí | ![]() |
Velké tvrdé částice
| • Vzduchový filtr je poškozený nebo chybí • Součásti karburátoru nebo sacího systému se uvolnily a pronikly do motoru | ![]() |
NEJČASTĚJŠÍ PŘÍČINY VZNIKU POŠKOZENÍ / ZÁDĚRU PÍSTU
1. Nedostatečné množství nebo žádný olej pro dvoudobé motory v palivové směsi
2. Nevhodná třída nebo typ oleje
3. Nedostatečná údržba.
- Ucpaný tlumič výfuku nebo sítko lapače jisker
- Zanesený, prasklý nebo nesprávný typ vzduchového filtru
- Špinavé nebo zanesené otvory sání na krytu startéru
- Znečištěná chladící žebra na válci
- Zanesená žebra na ventilátoru
4. Nesprávně seřízený karburátor
5. Nedostatečná dodávka paliva způsobená:
- Ucpaným odvzdušněním nádrže
- Prasklou nebo deformovanou palivovou hadičkou
- Opotřebené, letité nebo zanesené komponenty karburátoru
- Zanesený nebo netěsný impulzní kanál
- Volné nebo poškozené upevnění










